每次一说起电车证券配资炒股，就有朋友问喵哥，电车还能买吗？买电车那不是大冤种吗？电车保险贵，同级别的油车可能保险只要3000多，电车就要6000多，8000多。
而且电车的电池，买的时候不觉得，前面可能觉得省下钱，但是等换电池的时候你欲哭无泪。
再加上电车不是8年就报废吗？那么这些东西哪些真的，哪些是假的呢？喵哥跟大家聊一下。喵哥这台iCAR 03已经买了一年多了，保险都已经买了第二年了。首先跟大家聊一下关于保险的问题。
电车的保费
如下图所示，大家可以看一下，这是我iCAR 03续保的保费。跟十五六万的油车的保费，其实差距并不大。如果你也买了车损险的话，那么基本上也是这个价格。所以电车的保费，并没有大家想象的那么贵。
当然一些特殊车型除外，比如说动不动就进了绿化带、上了马路牙子、撞了电线杆。
保险公司有个公式，会通过大数据去精算你这款车，出险概率包括零配件的价格，跟这些有一定的关系。如果你的车子的零配件很贵，而且出险率很高，那么你的保费自然就贵了。
当然如果你这款车零配件没那么贵，或者说出险率非常低，或者主动安全本来就非常好，那么你的保费就会随之整体下调。所以不是大家想的那样一刀切，是分车型去的。
电车电池的质保
其次关于电池8年报废的事情，喵哥也很纳闷，到底是听谁说的8年报废。只是说很多电车的电池，质保是8年，有些给到了电芯的终身质保。
但是8年是有强制规定的，是讲的电池的衰减值，比如8年之内，你电池的容量，衰减到了80%区间。也就是你车的续航原来是500公里，那么电池衰减到80%就是400公里。而400公里会不会影响你用车呢？当然会的，因为你的续航少了嘛。
但是不是说车就报废了呢？不是的，它依然可以开，你看一下市面上那些跑出租车的，跑了几十万公里。当然要是讲到日历寿命的问题，按照日历寿命的话，基本上你跑到10年、12年也是没有问题的，只不过是容量会有所衰减。
当然你要是磕破了，或者外力导致电池受损了，那就另说了。而且不是有车损险吗？车损险有外力受伤了，是可以给你换电池的。
所以现在但凡是个大厂出的电车，电池都没有你想的这么脆，要是有这么脆的话，这么多人买电车，那不都成了冤大头吗？
电车用车成本
第三点，关于电车省钱，但是以后换电池你就知道教训了。其实目前电池的价格，按照基本上800块钱一度电去算，当然不同公司的价格是有所区别的。
目前整个电池原料的价格，其实都下来了，所以没有大家想象的那么贵。而且在当前情况下，电车的使用成本，是要比油车要更便宜些的。
那么你以8年用车期限来算下差价，如果你觉得差价差不多能接受，甚至能够持平的话，同等条件下，其实电车能够带给你更好的用车体验。
也有朋友说，到8年后，电车基本上就卖不了几个钱了，但你想一下，按照目前市面上，不论是电车还是油车，价格战这么厉害的情况下，8年之后，同价格的油车，其实也卖不了几个钱。
总结
当然喵哥也不是鼓励大家去买电车。之前我在10万块钱到底是选油车还是选电车，我也说的很清楚了，一定是根据你自己的实际用车环境去选择。
如果你充电环境比较方便，而且大多数时候就是市区代步，那么10万块钱以内，我个人觉得电车也挺好的。你比如这种大夏天你开出去，空调自由随便开对不对。
而油车也有它的优势，如果你担心电池、保险的问题，你想开的后续更省心一点，或者说你过了两年之后，你都不想买车损险。那么油车，确实会更符合你的需求。
所以归根结底就是，电车没有网上说的那么不堪，所以大家买车的时候，根据自己的实际需求去选择就对了。
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